稻糠谋

早上来得晚了点，咖啡厅有人向我招手，是WALTER，香港的一个作者，也算是老朋友了，认识有五六年了，虽然他的稿件现在由别的编辑负责，日常联系不多，但我是WALTER在时尚最早认识的编辑之一，他第一才来时尚时，我记得和他约在王府井的星巴克——曾经是北京风景最好的咖啡吧之一，正对着教堂，就是在电影《大腕》里出现的那家“搜狗”网在的地址。可惜现在已经拆了，不知道为什么。

WALTER中文叫纪晓华，很勤奋的一个人，主业是室内设计，以写旅游文章和美食评论、做菜出名，好象在香港还是某厨具的形象代言，很多栖的身份。

勤奋的人总有以次得到的回报。问怎么又来首都了？WALTER说老婆去了美国，自己在香港闷，就打电话给港龙，问有没有机票（当然是免费的），再电话北京的王府酒店问有没有房间，君悦酒店有没有房间（当然都是免费的），这就来北京了，顺便看看老朋友，拜访一下各刊主编和老编。

自助旅行者总是喜欢批评团队游的呆板和不自由，不能容忍一群游客要跟随导游的旗帜参观景点，但他们或许忘记了自己背包里如《LP》一类的旅游手册却是一个更加呆板和弱智的随身“导游”。

多数人在选择下一个旅游目的地的时候会避开自己曾经去过的地方，新鲜的、未知的、充满想象的地方可能会让你下了飞机两眼懵懂，但因为不熟悉才带来的差异化感受正是旅游的乐趣之一，不同的建筑、不同的风景、不同的语言、不熟悉的人群……等待你去体验和发现。

旅行，因为旅游产业的发达而变的容易和快捷，以前种种围绕远行者的困难和危险也被降到最低。即使不寻求规模化和专业化运做的旅行社的帮助，背包客们现在也有能力把自己的行程安排的“密不透风”。一个要去旅行的朋友曾给我看他制定的行程，除了每天的景点安排、住宿地点外，关于景点的评价、长途汽车座位的朝向、午晚餐的选择、买东西的折扣，甚至哪里有干净的厕所等信息都赫然在列。我知道，这份计划是从互联网上众多的游记和攻略中摘抄出来的，吸收了很多先行者事无巨细的过程描述——尽管其中不乏以讹传讹的成分和道听途说的感受。对于那些急切地想了解目的地资料的游客来说，这些先行者的描述都是可以依赖的“经验”。

 几年前，我曾经在某个旅游论坛参与过一次对攻略的态度的大讨论，结论是：攻略方便了后人，也误导了后人，如果把出行前的知识储备（攻略的好处）当作了实践时的条条框框（攻略的害处），那旅行就可能演变成了一件拾人牙慧的验证。不断被修正、完善、扩大的旅行攻略给后行者提供了更多的参考，同时也带来了更多的束缚，并且减少了旅行的真谛和乐趣。讨论带来的另一个结果是很多人宣称“不再写旅行攻略”——虽然有些武断，但“授人以鱼，不如授人以渔”的观念却从此深入我心。

 不仅是网上的旅游攻略，旅游出版物也在推波助澜。种类繁多的旅游书籍越来越细分市场，也越来越赢得市场。大名鼎鼎的《LP》（《孤独的行星》）据说马上要出中文版本，这本书被称为“自助旅行者的圣经”，被众多的出版商拿来模仿，由此可见其江湖地位。但《LP》这类图书毕竟是写给“外国人”在一个陌生国家的旅行参考，并不值得期望太高。我也曾吃过《LP》的亏，在金边曾专门乘坐摩托车去找书里大力推荐的一个在河边的“金鱼餐厅”，结果却失望之极，多花了时间和金钱不说，味道还不如我们在金边随便走进的路边小餐馆。再比如说《LP China》，我身边的一些自助旅行者就有花大价钱买它的，砖头一样的英文书还去那里都带着，推崇之情毫不遮掩，说它比任何一本国内的旅游手册都要好。在我看来，迷信《LP China》，这就有点从“授人以鱼”变成“授人以愚”了。

 一个中国人，根本不需要《LP China》那些浅显的中国常识和仅仅涉及皮毛的历史文化介绍，不需要它那些外国人在中国旅行的必备知识，不需要它的中文词汇表，甚至很大程度上不需要它的对旅店、餐厅之类的列举——中国大多数价廉物美的旅店都不是外国人能随便住的，难道你到了上海还要和拿《LP》的老外一起去挤浦江饭店？

 旅行是用你自己的眼睛去看，自己的嘴去问，自己的耳朵去听，自己的脚去走，不能让一本旅行手册来左右你的旅行，手册只是指引你一个大体上的方向和线索，剩下的你完全可以依靠自己的力量去完成，这，才是旅行的真谛所在。

 做一个负责的和自主的旅行者。

 （200511）

意外，确实能为一次印象深刻的旅程添加记忆的砝码和饭后的谈资，并不一定能增加你旅行中的快乐，甚至它会影响到你对一个旅游目的地的印象和判断——我说的是负面影响。

以前听说过很多去印度旅行的女士们回来讲述她们遭遇的印度男人的好色与无礼，原本因为神奇的历史遗迹和丰富的人文感受所能带来的愉悦旅行也因此被蒙上阴影——就像在埃及，“热情”的阿拉伯兄弟给游客带来的坏心情。

F是我在北京的一个朋友，最近刚从斯里兰卡旅行回来，我很想听她讲述一下对斯里兰卡的印象和这个岛国各地的资源，因为斯里兰卡也在我未来的出行计划名单中。F的讲述让我在踏上斯里兰卡的土地前就先感受到了一些“意外”。

“初到斯里兰卡的时候，我以为是这个国家的人特别热情，只要走在街头，总是有人热情地打招呼：‘ Hello！’‘Japanese？’‘Where are you from？’我还挺高兴，迅速地回答。谁知他们跟的第二句就很冒昧了，往往是‘Do you like me?’‘I like you’‘Honey’‘Baby’……于是假装听不懂，沉默以对。”

F还讲到了她遇到的最令人发指的一件事情，那是在从Ella到Kandy的火车上。“真的是不小心上了‘贼车’，163公里的路程，下午1点07分出发，开了整整12个小时，凌晨1点多才到目的地。下午三点多钟的时候，中途上来一个20岁上下的斯里兰卡摩登男子。说他摩登，是因为这趟车上的男人基本上都穿传统的长裙，而他是长裤、T恤，长得比普通的斯里兰卡男人要黑。他一上车，眼睛就直盯着我们(两人都是女士)，先是在我们隔壁座位坐下。在我经过他身边去看车站风景时，他突然对我说‘Sit here’，同时做了个请坐的姿势。我假装听不懂，走过去了。回来，他又问‘Japanese?’，我继续沉默。回到座位后，他蹭过来，隔着一条走道，坐在我的斜对面，指着我对面放包的位子问道：‘Can I sit here?’，我干脆地答了一个‘NO!’过了两分钟，他又问一次，我不理他。不料，隔了几分钟，他又问‘Can I sit here?’。这大大出乎我的意料，于是和同行的妹妹打赌，我们来数一下，看到能说多少次？这一数，数到了12次，同行的妹妹终于怒了，告诉他，‘你坐你的，我们坐我们的，不要再骚扰了。’他终于不再说话了，但是，依然做动作，眼睛也死死地盯着我们看。周围的斯里兰卡人终于也看不下去了，一名中年男子在他身边坐下，在他起身活动身体时，顺势躺下睡觉，一下子占了一排座位。那男子没办法，只好坐到我们的后侧面，但依然死死地盯着我们，终于搞得我们落荒而逃，拎起行李到另一个车厢去了，而这时，已经快到终点站Kandy了。即使是这样，我们至少被他眼光骚扰了9个小时！”

在接下来的路途中，除了被目光和语言骚扰，F还有数次被“身体接触”，这些严重影响心情的事故改变了F原本对斯里兰卡的好印象。听完F的讲述，我突然产生了一个对旅游目的地进行“性别满意度”划分的想法——“性别满意度”是指不同的性别对同一目的地的评价可能不一样。同样是阳光沙滩，泰国的普吉岛、芭堤雅更能满足男人，而马来西亚作为伊斯兰国家，蓝卡威、热浪岛等相比则更适合女人；南欧的细腻和北欧的粗砺对性别不同的游客吸引力指数也不会相同；同样是文明古国，平和、敦厚的中国、柬埔寨就比信仰印度教的印度、斯里兰卡更适合单身女子去旅行……

说来说去，“性别满意度”除了自然风光的因素外，还和当地的宗教、习俗、政治环境、对待异性的态度等等密切相关。在汗牛充栋的旅游指南书中，这或许是一个空白吧。

（200510）

“非常1+1”是近期出境旅游市场的一个引人注目的亮点，它整合了新加坡及临近的印度尼西亚、马来西亚、泰国等地的旅游资源，线路科学，价钱合理。北京的国旅、中旅、港中旅、北中旅、华远、凯撒、赛特、锦江、竹园等9家旅行社为该产品在北京的特许代理社。
 
“非常1+1”是新加坡信合旅行社联合邻国同行发起的一种产品组合。以新加坡为核心，将旅游地区和线路辐射到周边国家和城市，推出以“自由行”为代表的度假休闲旅游、美食购物、商务会展、奖励旅游等项目。“非常1＋1”自由行两人成行，四日游报价为2880元（未含航空税和签证费，下同）。如果游客愿意增加一些项目，也可以DIY增选，增加项目为明码统一标价。比如游客增加199元，就可以享受专车由新加坡至圣陶沙的车辆接送服务，并在圣陶沙岛住宿一晚，并赠送酒店早餐；如果增加1699元，游客就可以在巴厘岛享受4天的自由旅程，算得上是超值了。此外，9家旅行社还联手推出5条团队游项目，每周一、三、四出发。其中，新加坡加民丹岛6日游，报价为3580元；新加坡加巴厘岛加泗水8日游，报价为4680元。

9家旅行社共同组织的“非常1＋1”首发团为新加坡加印尼巴厘岛和日惹的8日线路。行程安排为新加坡2晚，巴厘岛4晚，日惹一天，并于当晚经雅加达转机回北京。这个产品组合的特别之处是在传统的新加坡、巴厘岛之外加入了印尼日惹的婆罗浮屠。婆罗浮屠始建于公元7世纪初，这里的佛塔塔身和各层基座围墙上还刻有一千四百六十多幅浮雕，主要描绘释迦摩尼成佛之前的生活经历。浮雕的人物高约四十厘米，线条圆润细致，形象栩栩如生。1991年底，婆罗浮屠被列入联合国教科文组织的世界遗产名录。首发团实行特价优惠，从2005年9月以后，该团的正常价格为6080元/人（含签证费及航空税1500元）。

印度尼西亚官员在产品说明会上承诺将放宽中国公民赴印尼旅游的签证政策，给予中国游客落地签证的待遇，并大幅度降低签证费用。如果这一政策得到落实，“非常1+1”的团费也会相应下调。

针对商务旅客，新加坡信合旅行社提供价值500元的礼包，供游客在新加坡使用。礼包包含了硬石集团提供的代金券、人力车、免税店购物券等众多项目。除此之外，为了给商务旅游客人提供更多的便利，购买自由行产品的消费者还可以在超值礼包和签证费用间根据自己的需要任选其一，真正做到了自由选择。

“非常1+1”相比以往的东南亚产品来说，价钱更低，行程更自由，产品组合更丰富。

图片：巴厘岛大爆炸纪念墙。2004年11月拍。

非常1+1首发团航班行程（印尼鹰航）
北京—新加坡：GA891  0855—1445
新加坡—巴厘岛：GA841   1825—2105    
巴厘岛—日惹：GA241  0620—0635
日惹—北京：GA215//GA890  1800—0740
（如新加坡直飞巴厘岛航班没位，需经雅加达转机）

非常1+1首发团住宿标准
新加坡三星级酒店：凯丽或同级酒店
巴厘岛五星级酒店 ：Ramada Benoa / Putri Bali / Melia Benoa 或同级

费用包括 :
北京-新加坡-巴厘岛国际往返机票；全程6晚酒店住宿；共含16餐（早、午、晚）；机场酒店之间接送；行程中空调旅游用车；行程中所列景点第一门票；专业中文导游接待讲解。

费用不包括 :
新加坡导游小费全程每人50元人民币；印尼小费每天每人4美元。

[旅行社]
e龙经典度假线路底价销售
e龙旅行网正在开展“先游一步，便宜更多”的促销活动。消费者只要在e龙成功预订任意一款度假产品，都可以得到价值100元的度假产品代金券，为配合这次活动，e龙还挑选出十多条度假线路全部底价销售。
参加本次底价销售的度假线路覆盖香港、泰国普吉岛、三亚、张家界、凤凰等度假胜地，出发城市也根据线路的不同分别为北京、上海、广州、深圳、杭州等地。
比如北京出发往返香港的三日两晚双飞自由行，仅售1688元/人起。普吉岛四日自由行的度假线路是与泰航皇家风兰假期合作推出的，从北京出发为1988元/人起，从上海出发为1788元/人起，从广州出发也仅为1688元/人起。

[目的地]
淄博故城看新姿
淄博是中华民族古老文明的一处发祥地。东部临淄是国家级历史文化名城，在齐国故城及周围文物古迹浩繁，素有“地下博物馆”之称，仅现存有封土的春秋、战国及汉代墓就有150余座。东周殉马坑的600余匹战马长眠地下2500年，比秦始皇兵马俑还早了300年。中国古车博物馆集真迹与复原为一体，再现了中国古车的精华。齐国历史博物馆馆藏珍品令人目不暇接，田齐王陵气势巍峨。南部山区则以山、水、林、泉、洞等自然风光为主，其中有中国北方少见的沂源溶洞群、博山樵岭前溶洞及博山泉河风景区的开元溶洞。中部有举世闻名的《斋志异》作者蒲松龄的故居和聊斋园。聊斋园内含多个景点，如狐仙园、石隐园、观狐园、聊斋宫、满井寺、柳泉和蒲氏墓地等。北部马踏湖和西部萌山湖，芦荡荷塘交错、港汊纵横、碧波荡漾。

澳门旅游塔引进Sky Jump
全新Sky Jump让参加者从233米的澳门旅游塔的高空一跃而下，在历时20秒的过程中以时速75公里急速下坠，俯瞰“飞”一般的壮丽景致。
Sky Jump最先出现于新西兰，澳门旅游塔为Sky Jump的首个亚洲据点。跳跃者必须先穿上特制的飞行衣，飞行衣连接着三条可承受3000公斤拉力的钢丝，即使在强风下仍可保持飞跃过程的畅顺及稳定，以确保绝对安全。在离地约10米距离时，钢丝会转成 “Down Gear”模式，令跳跃者轻松着地。

[酒店]
“气”SPA亮相浦东香格里拉
浦东香格里拉大酒店的“气”水疗品牌店于9月26日正式营业，这是该品牌在中国的第一家店，也是香格里拉酒店集团自推出“气”品牌后开业的第三家店。此前，该品牌于2004年7月在曼谷香格里拉大酒店首次推出；今年6月，香格里拉麦丹岛大酒店中的“气”水疗度假村也正式开业。
“气”的设计结合了传统中医药理和喜马拉雅山脉的康复哲学。“气”提供超过35种特别的身体护理、水疗服务、按摩及面部护理等疗法，如气平衡法、阴阳调和按摩、喜马拉雅康复石按摩法和高山大麦擦洗法，其所采用的原料和技术皆源自喜马拉雅山区。这个水疗中心面积达800平米，其中单人护理室27～38平米，双人护理室62平米。

巴黎精品酒店Hotel de Sers 加盟WORLDHOTELS豪华系列
Hotel de Sers毗连香榭丽舍大道，全店共有52个客房，在完成历时20个月的全新装修后，刚于去年重开。Hotel de Sers依旧保留着私人豪宅或会所的气息，接待处大堂陈列的一系列人物肖像油画更令酒店生色不少。橡木家具、珍珠灰及深紫色天鹅绒与明亮舒适的浴室，构成了Hotel de Sers独特高贵的形象。
Hotel de Sers正推出“花都二人浪漫周末”住宿优惠，周五或周六登记入住三晚豪华客房（deluxe room）的价格为1599欧元。优惠包括天天提供的床上早餐、在餐厅享用一顿浪漫烛光晚餐并赠送香槟及葡萄醇酒、抵达酒店时的迎宾香槟及精致小食以及二人按摩服务。

[航空]
广州直航肯尼亚
肯尼亚航空公司定于今年10月中旬开通从肯尼亚首都内罗毕直飞广州的航线，每周二、四、日，将有3个航班从广州直飞内罗毕。这是国内首次实现与肯尼亚的直航。
广州的旅行社趁势推出肯尼亚游线路，广东铁青的“肯尼亚8天游”，标价13298元，线路特色包括坐着敞篷车追寻野生动物、留宿于英国女王曾下榻过的树顶旅馆等。
南湖国旅·西部假期已经包下了肯尼亚航空公司大量机位，出游价也比市场价便宜三至四百元。除了肯尼亚一地，南湖国旅·西部假期还推出了肯尼亚+南非、肯尼亚+迪拜、肯尼亚+津巴布韦等非洲联线游，价位在15000元至20000元不等。

（200510精选）

迪拜比想象中得遥远。南方航空公司北京直飞迪拜的CZ331差不多是晚上的零点起飞，空中飞行将近9个小时，这个飞行时间已经足够到达欧洲内陆的任何一个城市，那是遥远的欧罗巴，而迪拜所在的阿拉伯联合酋长国仿佛是中国的一个远房亲戚，同属亚洲这个大家族，伊斯兰的宗教信仰和文化沟通也触手可及，但总是感觉和我们有些隔阂和陌生，也许正是因为路途的遥远和因此造成的地理和景观的差异使然，这也成为吸引人们去窥探这个沙漠奇迹的理由之一。

 奢华的酒店

 迪拜最著名的酒店是帆船形的“阿拉伯塔”，号称七星级。它频繁地出现在各种招贴和广告画里。造型独特的“阿拉伯塔”，高321米，56层，比法国艾菲尔铁塔还高上一截。饭店的客房最低的收费也要600美元，最高的18000美元。别致的海底餐厅需要乘坐潜水艇才可以到达。据说当年建造整个酒店用了近30吨的纯黄金。因此，整个饭店的基调是黄色的，柱子、墙、电梯、家具等，到处是镀金。来这里入住的，都是中东的贵族王子、腰缠万贯的富商、明星大腕等。一般人只能在门口遥望一下了，也可以买个大门票进去参观大堂或者吃饭，想冒充客人进去闲逛是绝对不可能的。

 迪拜的建设好像永远不缺钱。新闻里说，又有两个更奢华的“七星饭店”正在建设之中，一个是“水下城市”，外形像一只庞大的水母，客人要乘“地铁”穿越一条长约510米、直通海底酒店的玻璃隧道，才可以到达。住在“水泡套房”可以通过透明的“墙壁”和“天花板”观赏五彩缤纷的海洋生物。“水下城市”的设计者说自己的设计灵感来自英国作家凡尔纳的著名科幻小说《海底两万里》。另一个是“比斯迪拜”，它的外观呈绽放的花朵形，是一幢集酒店、写字楼和高级公寓为一体的多功能综合建筑，据说高度将达到189层拟于2008年竣工。届时，它将成为全球最高的建筑。

 在迪拜选酒店其实是很困难的事情，几乎所有的国际连锁品牌在迪拜都有自己的酒店，而那些奢华的号称七星的和专为酋长、大亨们预备的房间又充满了蛊惑和挑战——挑战你的金钱！我住不起“阿拉伯塔”，最多是走近了看它一眼而已。我这次入住的是迪拜香格里拉酒店——在亚洲各地的香格里拉酒店里都有华人服务在餐厅、前厅甚至是公关部门，在吃饭或是向他们咨询问题时会亲近很多。

 住在迪拜香格里拉酒店的另一个好处是方便的美食体验。除了人气极旺的咖啡吧和酒吧，酒店里还有以当地海产为主的时尚海鲜餐厅Amwaj；从厨师到装饰都是从摩洛哥搬来的Marrakech摩洛哥餐厅；如同置身小镇会安的越南餐厅Hoi An，当然还有香格里拉酒店招牌的中餐厅——香宫。足不出户便可以在酒店内吃到迪拜最好的摩洛哥阿拉伯菜、越南菜和粤式中餐。在离开迪拜的前一天，我甚至还在迪拜商贸饭店（香格里拉酒店集团管理的另一家四星级酒店）吃了一碗西安师傅做的牛肉拉面！轮番吃过，还是觉得熟悉的味道最好。

 城市初体验

 迪拜是一个移民之城，游牧在沙漠中的贝都因人和早期的阿拉伯海湾的渔民几乎已经难寻踪迹。我好几次试图在迪拜城中躲避高楼大厦，去寻找想象中的阿拉伯人的街道，却发现生活在迪拜的人口中大多都是“外国人”。最有异域色彩、靠近我想象中的阿拉伯世界的街区是迪拜商贸饭店的销售经理Ana推荐的——一个曾经在北京中国大饭店工作过的南斯拉夫人，能讲流利的汉语。她建议我去寻找迪拜博物馆附近、靠近迪拜海湾的印度人聚集的小街，那里有土木结构的小巷子，还可以乘坐叫做阿巴拉（Abras）的小船在熙攘的集市间滑入对岸。实际上乘坐这种小船的也多是外国游客，并不是单纯为了交通过往河的两岸，而是以这种置身其中的亲近方式来观赏迪拜海湾，看码头上繁忙的装运，光彩的现代建筑和古旧的历史遗迹。那个消耗在迪拜海湾的码头和老街巷的傍晚消耗了我最多的照片，也让我接触了高楼和酒店以外的迪拜，一个平民视角的城市生活。

 迪拜城市的历史实在是太短了，老城也只是相对旧一些的居住区，现在的迪拜展现的是一个汇集世界财富和精英的贸易中心，一个迅速成长的移民城市，这里值得称耀的不是历史，而是金钱，是昂贵的酒店、是高档的汽车，是奢侈的品牌，是著名的黄金集市，是填海造田的棕榈岛（The Palm）和计划中的世界最高楼。用个不恰当的比喻，迪拜给我的感觉像是深圳，只是更加挥霍和富足。

对于我这样的游客而言，购物是旅行中的一个任务或者说是乐趣。同样是在室内，在商场里的时间总比在博物馆里过得快。迪拜作为一个积聚财富的都市，最吸引游人的莫过于其超凡的购物点。迪拜是个入口关税低廉的自由港，许多著名品牌在杜拜的价格甚至比原产地更加便宜，也因此吸引了欧洲甚至是美洲的游客专程来访。无论是巴黎或米兰的名贵时装、意大利名师设计的皮具及手饰、日本的高科技电子产品或充满阿拉伯色彩的黄金珠宝，都可在迪拜用合理的价钱买到。这里的购物中心可以议价，无论是多大的牌子都有讨价还价的可能，这种购物体验是我在别的城市没有体验过的。

 除了世界级的奢侈品牌，在迪拜还有许多有地域特色的纪念品可以购买，比如阿拉伯水烟壶、银制或铜制的刀剑和阿拉伯匕首、祈祷用的珠链、手饰盒、宝石玻璃杯、古董银器、铜器、波斯地毯、镶嵌的花梨和胡桃木家俱等等，尤其是迪拜黄金，售价便宜而设计精巧，是迪拜最受欢迎的产品。在市中心的“金街”，一家挨着一家的都是金器店。明亮的玻璃橱窗里，金项链、金戒指、金耳环、金手镯甚至金腰带等，一排排地展示在柜台上。听说，来这里买首饰的富贵人家通常不是论条买，而是按斤称！

 迪拜市内各种大型购物商场林立，而且都装饰豪华。在所有的购物中心里，朱美拉广场（Madinat Jumeriah）是最不容错过的。

 朱美拉广场是一个靠近海湾的庞大建筑群，外型是传统的土黄色阿拉伯建筑风格，屋顶的碉楼上插着木棍，这一庞大的建筑群中除了迷宫般的购物廊，还包括了别墅群、多家酒店、餐厅、俱乐部和众多的休闲娱乐设施等。朱美拉广场最值得称道的地方是以传统的建筑外型包容了奢华的生活享受，建筑内部的庭院中有宽阔的水道，外围的酒店还设有观光船的码头。

 Souk Madinat Jumeriah是最能消耗时间的购物廊，高高的木柱挑起上空的廊篷，光线从上倾注而下，又被复杂的装饰品折射散去，一家家精品店布置得精美华丽，仅仅是橱窗和各家门口的装饰都让人流连不已。Souk Madinat Jumeriah有专门的导游地图，上面标示有一百多家珠宝饰品店、化妆品店、时装店、艺术品店、地毯店和纪念品店等，产品独特，琳琅满目，值得用淘宝的心情去慢慢搜寻，时间也就过得很快。逛累了，购物廊里从咖啡店、冰淇淋店、快餐店到海鲜餐厅、印度餐厅、摩洛哥餐厅、中式面馆随你选择，休息片刻，在室外看看风景，只要还有时间，再接着进去讨价还价和琢磨买还不买吧。在这里买东西，挑战的不仅仅是钱包，还有行李箱的大小。

 （给《第一财经》的版本）

千百年来，在西南横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间，绵延着一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道——茶马古道。无数的马帮曾经在这条道路上默默行走，串起了众多民族和不同文化的交融。

远去的茶马古道

通常说的茶马古道有两条线路，一条是由云南普洱茶产地经大理、中甸、德钦等地到达西藏；另一条是从成都经理塘、巴塘再到西藏。这两条线路是茶马古道的干道或说是动脉，在这些干道之外，还有众多的分支如同毛细血管，两千年来一直澎湃不停，至今不熄。

对于行者而言，茶马古道是世界上最美丽、最险峻、最跌宕起伏的道路，是承载着马帮故事和丰厚历史的人文地图；而对于滇、川、藏三角地区的百姓来说，铜铃丁冬的茶马古道是运送茶叶、马骡、盐巴、布匹、粮食的生命线，是春夏秋冬的漫长等待，是延伸于大山大川中的亲情和血脉……

 云南是茶马古道的主要经过区域，自然风光雄奇，民族文化瑰丽，田壮壮的纪录片电影《德拉姆》讲述的就是茶马古道云南怒江段。现在游客云集的丽江以前是茶马古道上的重要枢纽，马帮在这里休整、聚集，往北走，中甸香格里拉、德钦奔子栏、三江并流……这条新的旅游黄金线其实就是沿着茶马古道进藏的脉络一直向前。西双版纳是云南在丽江、香格里拉成为热点前最著名的旅游目的地，许多人都知道西双版纳有傣族热带风情，却不知道西双版纳还是茶马古道最重要的源头之一，是名震世界的普洱茶的原产地。带着去探寻茶马古道的传奇和秘密的想法，我来到百年前普洱茶最著名的产地和交易中心——易武镇。

在茶马古道中，依靠马帮，从云南输送到藏区的“茶”主要就是普洱茶。现在思茅辖下有个普洱县，原来是普洱府的所在地，其实普洱和思茅在古代并不是茶叶的主要产区，而是茶叶的主要集散地，真正的茶山在思茅更往南，现在西双版纳境内勐腊县的易武镇位于普洱茶“六大茶山”中象明、倚帮、易武、基诺四大茶山的中心地带，兴旺时期号称“千匹骡马万担茶”，曾经名震一时。

以前的镇越县县府也是设在易武。昔日的石墙、马道、商号、会馆现在在易武还有很多的遗迹。早先，来易武开发茶叶生意的人很多是来自云南省石屏县，因此石屏会馆也是易武当年最壮观、最中心的建筑。如今石屏会馆所在的位置是易武中心小学，从易武新街上要爬一个很长的坡路才能上去。会馆以前的屋脚被砌上砖盖成学校的教工宿舍，关帝庙的大殿主体还基本保存着，记载当年案例的石碑上被小孩子们涂上了彩色粉笔，几张破旧的课桌七倒八歪，粗大的木柱色彩褪尽，铜钟上布满蛛网，只有厚重的方砖依然稳固，昔日的喧闹和繁华都被眼前的凌乱和灰尘掩盖得无从寻找了。

穿过会馆所在的老街，那些破落的老宅曾经是何等的辉煌？这家墙壁上长满青苔的老房子是某某商号、那家二楼有个“美人靠”的院子曾住过国民党时期的议长；马帮的铜铃就是叮叮当当地穿过这条在阳光和树阴下斑驳陆离的石板路，而田地里的这口井，南来北往的马帮都会在这里汲满水，再从远出的那个垭口出山……原本老态陈旧的房子和石板路在想象中立刻又生动鲜活了起来。

（这个小东西是为雷克萨斯杂志改的，我居然没有原来杂志发的完整稿了，奇怪。）

把秋游这项每年最大的福利之一说成“任务”似乎不妥，但把4天假期和2500元的补贴与和各部门员工翘首以盼的热情和宏伟计划相比，如何落实秋游，确实是一项需要“投机取巧”的艰巨任务。

4天？不可能，加上前后两个周末吧，这样就能有6到9天，2500？怎么够，每人至少再出10个250，凑够5000起步。东拼西凑，一项不可能完成的任务才能最终成功。在写这篇文字的时候，《女健》编辑部已经从澳大利亚回来、《娇点》广告部正准备开拔普吉岛，各部门秋游的高潮将在社庆以后会集中来临。10月、11月也是传统的旅游黄金季，兜里揣着钱，去哪好呢？

从往年各部门的秋游看，出境游是主流，国内游主要集中在海南、四川、云南等地。西藏和新疆虽然风光诱人，但相对于秋游所能享受的假期和补贴，还是没有任何优势，单从费用上看，去西藏和新疆的费用会比去东南亚等国家更多。而且考虑到西藏和新疆地域辽阔，不适合集体长途跋涉，应当回避。

同事间的集体旅游还应该把握一个安全性和舒适性的原则，营造一个度假的氛围，放松+促进感情。在目的地选择上应避免那些设施落后、条件艰苦的地方。人事部的同事曾向我询问稻城的情况，稻城虽然很美，但我还是不建议她们把稻城当作秋游目的地——因为伙伴和心情的原因。吃苦的旅行只适用于自费，公款吃苦是会发牢骚的。

各部门对秋游的需求不同，也难免众口难调（越是老刊、老编辑多的部门越难统一意见）。在目的地选择上还要注意性价比。希腊、意大利、埃及这些地方是全球人们向往的旅游胜地，能去当然好。但这些地方的预算都要过万，在做决定前要广泛征集大家的意见，尽量照顾各人的收入状况，避免“挥泪参加集体活动”。经验表明，团费在2000～3000元的国内游和4000～6000元的出境游是普遍容易接受的价位。在时间选择上应避开十一黄金周，通常在十月中旬以后，大部分地方的团费会有明显下降。

原则有了，选择还是很难。对于参加旅行社线路来说，产品选择是关键。要透过花花绿绿的旅游产品宣传册看到产品的实质，如果选择文化遗产类的线路，就一定要弄清楚在这些名胜古迹里有多长的游览时间，安排了一天还是两天？把有效的旅游时间集中在最感兴趣的旅游点上的产品才是适合的产品。需要特别考虑的是单一目的地游还是连带两三个国家的走马观花，在旅行社的产品中一般都会有不同的产品组合，不能以为行程中有你要的目的地就万事大吉。比如以吴哥窟为卖点的产品中，各大旅游社都会有越南柬埔寨线路，也会有柬埔寨一地的线路，还有泰国柬埔寨等多种组合线路，这些产品在吴哥窟的停留时间从一天半到三四天不等，这就需要你在这些产品中找到自己最满意的一个。千万别去了趟吴哥窟，却后悔在吴哥窟呆的时间太少了。对于最受欢迎的、以休闲游为招牌的旅游产品，比如海岛系列中的普吉岛、巴厘岛，酒店水平和行程中是否安排了自由活动时间是衡量产品质量好坏的重要标准。 

从人数上看，凑足15个人可以享受单独成团的优惠，机票和酒店的价格便宜很多，也不用和陌生人拼团。通过旅行社办理“机票+酒店+签证”的半自助旅游方式是首选，这样有更加灵活的行程和自主的花费，产生抱怨和不满的可能也会降低。
    
 大的航空公司一般都有“机票＋酒店”的打包产品，旅行社在代售此类产品时会额外提供代送签证的服务。这种旅游方式的优点在于你可以享受旅游的自由和悠闲而又避免繁琐的预定手续。市场上比较成熟的产品有泰航的风兰之旅（10月30前优惠，推荐！），新航的新航假期，马航的马航假期等。    
    
看来看去，单一的东南亚海岛游还是最适合的秋游产品，但是泰国就有十几个海岛可以选择，算上最近渐火的菲律宾，目的地还是很多。利用这次海岛假期，大家一起考个潜水证也符合咱学习型企业的号召，老板看着也高兴不是。

（月报8月约稿。编辑说太多实话，怕老板看了不高兴。不至于吧，既然是实话！）

另：图片为巴黎附近的枫丹白露。

 
导演贾樟柯在接受记者采访的时候说“长途汽车是我最喜欢的交通工具，它会让你的旅行有过程的感觉……离开也好，到达也好，心是一直在路上的。” 贾樟柯同时推荐的从五台山到太原再到榆林的那条旅行线路我曾经走过大半，但印象并没有贾樟柯来得深刻，能记住的只剩下几个目的地的景色片段，对路上的感受全然已经淡忘了。努力回忆起来，高速路上的豪华班车和间隔性的包车加快了我前进的速度，即使沿途有令人冲动的景色也被车轮迅速地抛在身后，容不的去仔细琢磨。尽快到达下一个目的地成为长途旅行中的中心思想。在可以日行千里的今天，点与点之间的任何事物都会被我们无情地抛弃。

旅行的花费对于忙碌的城市人而言算不上奢侈，惟一奢侈的是时间。怎样才能在有限的时间里经历一次“印象”深刻或值得夸耀的旅行呢？目的地是最重要的，新疆、西藏、稻城、马尔代夫、希腊、塔西提……这些名字本身就能为你赢得赞誉，你要做的就是买一张机票尽快把自己放到那里。到了、看了、回来了，谁能对你的旅行说个不字？但是，在我们享受飞机的快速到达和离开时，在我们满足于仅仅只有一周的假期却可以在巴黎逛上5天时，我们得到了很多，但是否也失去了什么？

 
我们失去了到达的难度和过程，失去了让我们沮丧、让我们惊喜、让我们无法预知还会发生什么的过程，而这个过程曾经是旅行的重要一环，它有可能比目的地本身更精彩！就我自己来说，因为工作的便利，出游的机会比做这份工作前多很多，去的地方不论是国内还是东南亚，或者是欧洲、澳大利亚，时间最长的也没有超过两周的，通常都是以一周或10天为限，不论距离遥远。从坐上飞机就开始倒计时的旅行就像在读一本没有悬念的侦探小说，再怎么修饰，按部就班的旅行都先天失去了最精彩的故事。

 
西藏一直是很多人梦想的旅游目的地，除了神秘的宗教氛围和壮美的自然景观以外，空气稀薄和路途遥远所带来的困难也是它让人对西藏产生期待并得到满足的重要一条。在我所看到的、众多的关于西藏的游记中，最没看头的是飞机进入+拉萨周边的旅行，虽然同样描述着高原反映的痛苦和神山圣湖的震撼。最有看头的是经川藏线、新藏或青藏线陆路进藏的过程——虽然从开始上路到抵达最终的目的地要经过漫长的描述。这里面最吸引我的是一种叫“抗大厢”的交通方式。“抗大厢”是指旅行者在班车稀少的路段沿途拦截、搭乘货车，而在边远的藏区，通常货车的驾驶室是没有空位的，搭乘者只能在货车的车厢里找个地方容身，这种交通方式被形象地称为“抗大厢”。“抗大厢”旅行者并不只是为了花费的便宜，在班车稀少的路段，“抗大厢”的费用可能和班车一样。但是在川藏、青藏线上还是有很多旅行者有意去选择“抗大厢”的方式，这种随遇而安，把自己等同于当地百姓，不带任何傲慢和偏见的旅行方式能更接近于旅行的真谛，风景因差异而美丽，却因平等而伟大。

 
我没有“抗大厢”的经历，但是想来，无论是自己孤苦伶仃地在拉满货物的车厢里局促还是和其他的“抗大厢者”一起上下颠簸，这样慢腾腾、不知道下一站吃在哪里、住在哪里的“慢速旅行”还是充满魅力——无知的魅力。在那样偏远无助的地方、在不论你的职业和收入的环境下，你能做的就是接受，然后享受——当然是在回到家中以后的回忆里。过程越艰难，满足越容易，回忆越幸福，在旅行这件事上也是如此。